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VOLVO全新S8025T重新定义「国宝」新价值!(四)

2020-06-09 06:28 来源于:shenmy 我要评论(362)

VOLVO全新S8025T重新定义「国宝」新价值!(四) 在速度感应装置配合下,方向盘低速辅助力道稍大。 在山路弯道的操驾过程中,虽然方向盘指向性明确,不过由于辅助力道较大,使得路感的回馈较为模糊,对于台湾用车环境也未尝不是坏事,毕竟在狭窄的车道间或停车时,轻手的方向盘仍可带给极佳的便利性。
VOLVO全新S8025T重新定义「国宝」新价值!(四) 宽敞的后座乘坐空间让人满意,座椅的设计也十分符合人体工学。 由于未配备4C主动连续底盘控制系统,因此在较激烈驾驶时,仍可感受到悬吊行程间的挤压明显,因此车身侧倾难免较大,且整车的浮动无法精準的一次归位,但相信如果换上了4C主动连续底盘控制系统,此特性应可有效化解,但前提是车主需要先掏出荷包,方能有更上乘的操驾乐趣!
整体动态表现仍是可圈可点的,虽然为前驱配置,但推头情形并非相当明显,底盘设计功力有着一定水準,且此底盘与2.5T动力契合度极佳,充沛的动力输出与韧性出色的底盘搭配下,可满足绝大多数驾驶于车辆的高度要求。
在驾驶过程中,浅色系为主的内装设计让人心懭神宜,且在空间宽敞加上浅色系的色调运用,更有视野延伸的效果;因此在S80 2.5T前座驾驶或乘坐,皆有让人满意的空间表现;到了后座,空间表现同样亮眼,在4819x1831x1490mm车身尺码与2836mm轴距的规划,虽然车长较前代车型短了些,但较高的车高与拉长45mm的轴距,全数反映在乘空间内,后座腿部空间更是宽敞,加上首创先例的B柱独立出风口与中央扶手置杯架等,更是显现对于后座乘客的最高尊重。
后座除了空间的优势以外,座椅造形设计同样符合人体工学,除了设计出色的头枕以外,椅背的倾斜度与长度,还有椅面的长度与角度等,可以感受到VOLVO原厂工程师对于乘员的体贴,且内部填充材质的柔软度取捨,也可满足长途乘坐的需求。
对于空间的精心规划,也反映在后厢置物容积的表现,S80一部份由于外型设计的影响,后车厢开口既宽又广,且内部置物空间规划的也相当方正,对于置放物体的限制极低,加上可6/4分离倾倒的后座椅背,也再度加大了S80置物容积的能耐;就数据而言,S80可拥有480公升的置物容积,已足敷日常使用。
VOLVO全新S8025T重新定义「国宝」新价值!(四) B柱独立出风口,可给予后座乘客舒适的乘坐环境。 
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